Jó autónak és jó vételnek tűnik az új Aveo. Bár az autónak nem csináltnak dömpingárat a Chevroletnél, a 2,69 milliós induló árával mégis jó vételnek számít az új Aveo. A hangsúly itt az újon van, hiszen most végre nem ráncfelvarrásról, hanem egy új modell születéséről beszélünk. A kisautó modern, de ami ennél is fontosabb egyedi, nem összetéveszthető.
Az 1,2 literes új motor kimondottan fürge, annyira erős, hogy először, az élmény alapján az 1,4-es verzióra tippeltünk a vezetésekor. Kipróbáltuk az 1,6-ost is automatával, az semmi különös, de nem is számíthat itthon nagy keresletre, hiszen ennek az ára csúcsfelszereltséggel már négymillió felett van. Az Aveóban nekem a fő élményt a kézi váltó jelentette, ez annyira eltalált, hogy visszarepített fiatalkorom BMW-s emlékeihez. Abból tudtam csak, hogy ez azért nem a prémiumosztály, hogy éreztem kezemen a váltógomb gumijának puhaságát, ott ahol a magasabb osztályokban a bőr érzete a megszokott.
De ez a belépő modell, és a váltó tényleg remek, egyébként meg ez a gumírozás is olyan puha, mint egykoron, szintén ifjúságunk tömör gumilabdája, amivel törtük az ablakokat, de leginkább a felnőttek nyugalmát romboltuk. A futómű, aminek tartósságára sok panasz volt korábban, nem bajnok, de nem is hibázik. A tartóstesztet pedig nem Zürich környékén, hanem a magyar valóságban kell majd elvégezni. A PR-esek az autó kapcsán állandóan a Polót emlegették. Ez persze számomra vicc, mert ez az egyik iparági etalon. Ennek szakmai és autóstársadalmi elismertsége még messze van az Aveótól, de az is igaz, hogy ez az autó sokkal izgalmasabb a mintatanulónál.
A váltó mellett a másik kedvencem az Aveo szőnyege volt. A belehímzett márkafelirat maximum 100 forittal emelhette az eladási árat, de minden beszálláskor arra emlékeztetett: az árcédula ellenére ez itt az első osztály!
Dömsödi Gábor
Ha még nincs nálunk felhasználóneved, regisztrálj egyet!
Jó mindegyik chevrolet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!