Prototípusként mutatja be a BMW két jövőautóját: az elektromos hajtású i3 városi kisautó, míg a hibrid hajtásláncú i8 igazi szuper-sportkocsi lesz.
Már jó ideje hallani a BMW jövőautóinak fejlesztéséről, most részleteket is elárult a német gyártó a két újdonságról. Az i3 egy praktikus, elektromos hajtású városi kisautó lesz. 170 lóerős, 250 Nm nyomatékú villanymotorja 60 km/órára négy, százra kevesebb mint nyolc másodperc alatt gyorsítja a szénszálas anyagokból épített karosszériát, a végsebesség 150 km/óra. A hátsó kerekeket hajtó motort hátulra építették be, az akkumulátorok a padló alatt kaptak helyet, így az utastér tágas, a csomagtér 200 literes. Az i3 olyan funkcióit, mint a töltés és a légkondicionálás, mobiltelefonról is lehet irányítani.
Az i3 elektromotorját építették a futurisztikus formájú i8 sportautó első kerekeihez is, 130 lóerős teljesítménnyel, ám itt hátulra is került egy 1,5 literes, háromhengeres turbómotor 220 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal: az i8 összteljesítménye 354 lóerő, legnagyobb nyomatéka 550 Nm. Ezzel a hibrid BMW már felveheti a versenyt a benzines riválisokkal: kevesebb mint öt másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége 250 km/óra. A gyári fogyasztási adat 2,7 l/100 km, de a BMW kivételesen azt is elárulta, hogy sportosan vezetve is 5-7 liter közt alakul a fogyasztás.
Mivel az i8 elektromotorja előre, benzinmotorja hátulra került, az akkumulátor pedig a kettő közt, a padlóban kapott helyet, a súlyelosztás a sportautóknál tökéletes 50-50 százalék. Az elektromotor önállóan is képes hajtani a kocsit, legfeljebb 35 kilométeren át, így akár egy napi városi autózás is megoldható a 2+2 üléses sportautóval.
A tervek szerint 2013-ban lesz elérhető a BMW két jövőautója: az i3 az év első felében, míg az i8 fél évvel később jelenik meg.
Ha még nincs nálunk felhasználóneved, regisztrálj egyet!