Nem sokáig hiányzott a sportos modellváltozat a legújabb Fiesta kínálatából: már bemutatkozott a 180 lóerős új ST első prototípusa.
Mindig is készült sportváltozat a Ford kisautójából: a Fiesta első generációja még az XR2i kivitellel hódított, majd az újabb modell az RS Turbo kivitelben készült, a nemrég leváltott generációt pedig kétliteres szívómotorral már ST jelzéssel árulták. A vadonatúj Fiesta legerősebb változata eddig az 1,6 literes, 120 lóerős szívómotorral készült, de várható volt, hogy hamarosan bemutatkozik a sportmodell. Ennek előzeteseként jelent meg az ST Concept prototípus a frankfurti autószalonon.
Az új ST modellek nem csak sportos lökhárítókat és nagy kerekeket kapnak, hanem arculatukkal is különböznek az alapváltozattól, ezt a Fiesta bemutatása után már biztosan elmondhatjuk. A Focus után ugyanis a Fiesta ST is teljesen más frontrészt kap: a lökhárító légbeömlője és a hűtőmaszk helyét egyetlen nagy nyílás veszi át, ami jóval sportosabbá teszi a megjelenését.
A Fiesta ST motorja a Ford 1,6 literes, turbós Ecoboost erőforrása lesz, amely a Focusból ismert 180 lóerős változatban kerül a kisautó orrába. A Ford sportmodellje ezzel pontosan olyan erős lesz, mint az Ibiza Cupra és Fabia RS, de valamivel gyengébb, mint a Corsa OPC, Clio RS vagy DS3 Racing. A 240 Nm maximális nyomatékú kisautó hatfokozatú manuális váltójával várhatóan 7 másodpercen belül gyorsul százra, a végsebessége 220 km/óra felett lesz, míg széndioxid-kibocsátása 140 g/km alatti is lehet.
Az ST Concept egyben a Fiesta modellfrissítését is előrevetítheti, hiszen a divatos kisautó aktuális generációja már 2008 óta piacon van. A tanulmányautóra ugyanis eltérő fényszórók és hátsó lámpák kerültek, amelyek hamarosan az alapmodelleken is megjelenhetnek.
Ha még nincs nálunk felhasználóneved, regisztrálj egyet!