Elektromotoros változat készül a Mercedes-Benz az SLS AMG-ből, a feltűnő sárgára fényezett prototípus első képei már megjelentek az interneten. V8-as benzines helyett négy villanymotor kerül az autóba, a lítium-ion akkumulátorok a kardán helyét foglalják el, és a futóművet is át kellett tervezni a nagyobb helyigényű elektromos hajtás miatt. 571 lóerő és 650 Nm nyomaték helyett 533 lóerőre és 880 Nm-re képes az SLS AMG E-Cell, amely így a benzinesével megegyezően 4 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebességét és a hatótávját azonban egyelőre nem tudni. Az E-Cell, akárcsak a hasonlóan elektromotoros Audi e-tron és a hibrid Porsche 918 Spyder, nem a gyári múzeum számára készült tanulmányautó, a Mercedes-Benz már foglalkozik a gyártás megvalósításával.

Akármennyire is megdöbbentő a filmben lejátszódó események valósak és nem egy trükkfelvételről van szó.

Zseniális Mercedes reklámfilm.

Túl szép, hogy nap képe legyen.

Az alábbi képen végigkövethető, hogy miként változtak bizonyos autómárkák emblémái az évek során, és hogy jutottak el a mai formájukig.

A Mercedes bemutatta az új E osztály legerősebb, 6,3 literes V8as 525 lóerős motorral szerelt kombi változatát. Az új modell érdekessége abból fakad, hogy miközben 11 lóerővel erősebb lett mint az autód, a fogyasztása 20%-al kevesebb, mindössze 12,8 liter száz kilométeren. E kategóriájában egészen kiemelkedőnek számító fogyasztási átlag eléréseben nagy szerepe volt az új AMG Speedshift elnevezésű 7 sebességes automata váltónak, továbbá a fedélzeti számítógépről aktiválható takarékos üzemmódnak, valamint a fékenergia-visszanyerő rendszernek. Az alacsony fogyasztás nem ment a teljesítmény rovására. Az autó 630 nm maximális nyomaték leadása mellett 4,6 másodperc alatt gyorsul nulláról száz kilométerre. A száguldásnak az elektronika szab határt 250 km/óránál, hacsak nem rendeljük meg az autó mellé a kiegészítő AMG Driver Pack-ot, mely magában foglal egy vezetéstechnikai képzést, valamint az autóval elérhető maximális sebesség 280km/órára való emelését.

200 mérföldes sebességgel, tehát valamivel több mint 320 km/órával hajtott egy születésétől fogva vak férfi, Hein Wagner zárt versenypályán egy Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series volánja mögött. Ezzel a teljesítményével abszolút rekorder lett, soha ezelőtt ilyen sebességgel, még vak ember nem vezetett. Nem ez volt az első próbálkozása, már 2005-ben is rekordot döntött, hasonló kategóriában, akkor egy Maseratival, az akkori teljesítményét szárnyalta túl ezúttal.

Kikerültek az első kémfotók a jövő évben frissülő Mercedes-Benz SL-ről. Ami a változtatásokat illeti, a facelift modell új első és hátsó lámpákat kap, hátul teljes mértékben LED izzósorral. Átdolgozzák a hátsó lökhárítót, az autó orrán a hűtőmaszk egy króm kerettel gazdagodik, továbbá új kipufogóvégek és a visszapillantó tükrökbe épített indexek jellemzik majd az S-Class Coupét, hiszen a karosszériát érintő változtatások mellet az autó új nevet is kap, akárcsak az E Coupé esetében, mely a CLK-t váltotta.

A motorok terén jelentős változtatások nem várhatók, egyedül a kipufogórendszer átalakítására lehet számítani, melynek célja az alacsonyabb fogyasztás és emisszió elérése. Szintén fogyasztáscsökkentő újítás lesz a Start-Stop rendszer bevezetése az S-Class Coupékban.

Nézegettem ezeket az autós festményeket, (nevezzük így) és nem gondoltam, hogy ki kéne tennem a blogra. Mindenki látott már hasonlót, ki rondát ki rondábbat, de mikor megpillantottam a buszra pingált menetet, a katonákkal és a szentképekkel tudtam, hogy nem maradhat ki, hiszen páratlan. Nem sokkal marad el tőle a Mercedes SLK-n a két ejtőző leopárdkölyök vagy a terepjáró hátulján zuhanó Messerschmitt. Ellenpontként az Infiniti oldalán a zöld lény egész szellemes, bár ettől az álláspontom még az, hogy ezek a képek az autókon csak rontani képesek.