Nem derül ki, hogy mennyivel nyomják a falnak a Trabantot, de a károkból ítélve 40-nél biztos nem gyorsabban. Erről jut eszembe, hogy sajnálom, hogy nem csinálnak olyan tesztet, amikor az autókat 90-nel vagy még gyorsabban ütköztetik. Azok lennének igazán érdekesek, főleg mert ha valaki nem csak városban használja az autóját 50-60nál gyakorlatilag mindig gyorsabban megy.

szólj hozzá: trabant törésteszt

A negyedik részben a Trabant, a Polski Fiat és a Maruti egy teszt keretében csap össze és az is kiderül, melyiküknek a legjobb a fogyasztása. (A videó a képre kattintva nyílik.)

A történet 2007-ben kezdődött mikor a Herpa elnevezésű modellgyártó cég egy 1:10 arányú modellel rukkolt elő a Frankfurti Autószalonon. Ezt akkor még csak egy jó marketing fogásnak hitték, ám idén két évvel később szintén a Frankfurti Autószalonon világossá vált mindenki előtt, hogy komolyan gondolják. A Trabant neo retro stílusban született újjá és a tervek szerint egy 64 lóerős elektromos motort tudhat majd magáénak, mellyel legfeljebb 130km/órás sebességig gyorsulhat, hatótávolsága pedig 160km lesz. Bár a bemutatott autó nagy előrelépés a maketthez képest, még korántsem biztos, hogy valóban megvalósul. A fejlesztő cég még befektetők után keres, ám ha minden a tervek szerint halad, akkor 2012-ben az utcára kerülhetnek az első példányok.