Első kerekes autóval nem lehet driftelni?!

Nem sok ellenfele akad a videóban szereplő bogárnak.

Az alábbi képen végigkövethető, hogy miként változtak bizonyos autómárkák emblémái az évek során, és hogy jutottak el a mai formájukig.

Az Egyesült Államokban 2008 óta zajlik egy speciális verseny sorozat, mely a Volkswagen Jetta TDI Cup nevet viseli, és melyben átalakított 2 literes dízel Jetták küzdenek egymással. A sorozatot a komolyabb szériák előszobájaként tartják számon, ahol a fiatal versenyzők bemutatkozhatnak. Mindez amiatt került előtérbe, mert a Volkswagen bejelentette, hogy piacra dobja a szériában versenyző Jetta TDI Cupok utcai változatát. Az autók módosított, sportosabb első és hátsó lökhárítót kapnak, szélesebb sárvédő íveket és küszöböt. Feszesebb futómű jár az utcai versenyautóhoz, melyet a versenysportban már bizonyított GL nevű cég szállít, továbbá erősebb piros nyergű fékek. A motor változatlan marad, 140 lóerős 2 literes dízel. A váltók terén sincs változás, rendelhető manuális hat sebességes vagy dupla kuplungos DSG-vel. Arról nincs hír, hogy itthon kapható lesz-e a speciális Jetta, Észak Amerikában 4,6 millió forintnak megfelelő dollárért lesz elvihető 2010 januárjától.

Egy másik online autós oldal egyik szerkesztőjétől tudtam meg, hogy ha egy lapon már a tuninggal kapcsolatos hírek jelennek meg, akkor az annak a jele, hogy semmi használható újdonság nincs, amiről írni lehetne. Most itt nem erről van szó. A tuninggal kapcsolatos hírek szinte kivétel nélkül hidegen hagynak, mivel nyilvánvaló, hogy bármibe bármit képesek beépíteni. Régi Civicbe 500 lóerős motort, amivel megaláznak egy M3-ast, és még sorolhatnám. E téren szerintem már nem lehet újat mutatni, legalábbis ezt hittem, mivel ami most jön az azért igencsak megdöbbentett.

A német TH Automobile nevű tuningcég a Volkswagen T5-öt vette kezelésbe. A Transporter megkapta a Porsche 996 GT2  560 lóerős 3.6 literes hathengeres motorját, emellett megerősítették a futóművét, hogy a kanyarok se foghassanak ki a kisbuszon. Ezzel az átalakítással a T5 Porsche Cayenne Turbó riválissá lépett elő, hiszen a két autó gyorsulása megegyezik, 4.8 másodperc százra, a végsebességük pedig szintén azonos 280 km/óra. Hogy a két autó mit kezd egymással az kiderül a Grip német autósműsor ezen a linken elérhető epizódjából.