Az alábbi képen végigkövethető, hogy miként változtak bizonyos autómárkák emblémái az évek során, és hogy jutottak el a mai formájukig.

A 206-os Peugeot mellé elengedhetetlen ez stílusos kiegészítő. Állítólag hamarosan érkezik a benzines kivitel is…

Merőben új formatervvel rukkolt elő a Peugeot. Az “5 by Peugeot” elnevezésű koncepció a közeljövőben mint 508-as mutatkozhat be a francia gyártó palettáján. Az Aston Martin szerű formavilágon túl, a legérdekesebb részlet a kizárólag ledekből álló első fényszóró, mely nagy valószínűséggel ebben a formában nem lép túl a tanulmányon, bár az első lámpák  alsó részéből induló fény ív, akár a Peugeot-k védjegyévé válhat, miként az angyalszem a BMW-nél, vagy a ledsor az Audinál.

Az autó igen hosszú 4,86 méter, így pont félúton van a 407-es (4,69 m) és a 607-es ( 4,90 m) között. A hírek szerint egy külön hibrid erőforrást is fejleszt a Peugeot a modellhez, mely 200 lóerő körüli teljesítménnyel bír majd, miközben a károsanyag kibocsátása mindössze 99 g CO2/km, a fogyasztása pedig 3,8 liter 100 kilométeren. Egyelőre úgy tűnik, az utcai széria változat 2011-ben érkezhet.

“2026-ot írunk, a BMW bejelentette, hogy az új H10 kódjelű ötös BMW-t már csak kizárólag Kínában forgalmazza. Döntésüket a nehéz gazdasági helyzettel és azzal indokolták, hogy 2022 óta az össz eladás 85%-a Kínában realizálódik, és mivel a gyártás szintén ott zajlik az Európába való export az eladások alacsony száma miatt csak ráfizetést jelentene a gyárnak.”

Itt még szerencsére nem tartunk, de az már biztos, hogy a Peugeot 408-at csak kínában fogják forgalmazni. A képeket elnézve ez még talán emészthető hír, de mindenképp jelez egyfajta tendenciát, mely rámutat, hogy Kína egymagában oly hatalmas piac, hogy a gyáraknak megéri kifejezetten rájuk fejleszteni és kizárólag ott árulni.

Kínai olvasóink kedvéért közlöm, hogy az autó 1.6 literes illetve 2.0 literes erőforrással lesz elérhető. Magyarul nem vagy csak gyengén beszélő kínai olvasóink kedvéért:

A Peugeot mától előfoglalásokat vesz fel a 100%-os elektromos autójára, az iON-ra. A márka szándéknyilatkozatot írt alá kilenc, európai, nagy flottával rendelkező és az „Auto-partage” – „Közös gépkocsi használati” rendszert támogató nagyvállalattal és közintézménnyel.Az iOn-al a Peugeot egy új nulla emissziójú városi közlekedési eszközt kínál egyéni és céges ügyfelei számára. Lithium-ion akkumulátorának köszönhetően, a 130 km-es hatótávolságú menetteljesítményével az iOn hatékony válasz a városi mobilitás időszerű kérdéseire és a környezetkíméletre.

A magánszemélyek előfoglalásait Franciaországon kívül, a németországi, az angol, a spanyol és az olasz leányvállalatok internetes honlapjai fogadják. Az iOn-t, a Mitsubishi Motor Company (MMC) együttműködésével fejlesztettek, és a Frankfurti Autószalonon mutatták be idén, szeptemberben.

Új internetes oldalt indított a Peugeot, melyen lehetőséget biztosítanak, hogy bárki feltöltse az általa ismert telepített traffipaxok helyét. A 14 országra ( Franciaország, Egyesült Királyság, Olaszország, Spanyolország, Belgium, Hollandia, Ausztria, Lengyelország, Svédország, Norvégia, Finnország, Cseh Köztársaság, Szlovénia, Andorra ) kiterjedő traffipax listát a gyári GPS modullal rendelkező Peugeot tulajdonosok hónapról hónapra megvásárolhatják, mindig az aktuális legfrissebbet 4.99 eurós áron. Az adatokat egy lemezről kell feltölteni az autó rendszerébe, ezt követően már jelzi is a navigáció, ha radar közeledik. Ebben a percben valamivel több mint 18 ezer előre telepített radar szerepel a listán, arról viszont nincs hír, hogy a szolgáltatást más autómárkák tulajdonosai számára is elérhetővé tennék.