Pánikra semmi ok, az ADAC képzett sofőrjeinek is hosszas munkájába telt, de a menetstabilizáló elektronika kikapcsolásával végül sikerült.

A Citroen közzétett egy képet egy leendő modellről, mely valószínűleg a DS4 lesz. Nem sokat lehet még tudni a típusról, csak annyit, hogy a Genfi autószalonon fogják bemutatni és egyfajta sportos crossover lesz, mely 2011-ben debütálhat a peugeot 3008 vetélytársaként.

Zéró üzemanyagfogyasztás, zéró CO₂ kibocsátás, zéró zaj. A C-Zéro
megalkotásával a CITROËN egy 100 százalékosan elektromos meghajtású modellel gazdagítja kisautó kínálatát. Az új kisautót arra tervezték, hogy megkönnyítse a városban való közlekedést: mérete kicsi, az akkumulátorai gyorsan feltölthetők és hatótávolsága a mindennapi útvonal megtételéhez elegendő, és mindent olyan csendben tesz, hogy feledteti a város zaját. A C-Zéro a technológia és a kreativitás olyan elegye, amely már ma választ ad a jövő kihívásaira.

A kis külső méreteknek – 3,48 m hosszúság és 9 m fordulási kör átmérő – köszönhetően a C-Zéro  rendkívül könnyen tud mozogni a városi forgalomban.

Teljesítményértékei alapján (130 km/h végsebesség, gyorsulás 0–100 km/h-ra kb. 15 mp alatt és  60–90 km/h-ra 6 mp alatt) teljesen alkalmas a városi közlekedésre, de a városból is nyugodtan kimerészkedhet, mivel egy feltöltéssel normalizált vegyes ciklusban kb. 130 km-t tud megtenni. Franciaországban hétköznapi autózás során a gépkocsi jellemzően, átlagosan 40 kilométernél rövidebb utakat tesz meg. Ezek 70 %-a általában még a 30 kilométert sem éri el.

A 100 %-osan elektromos meghajtású CITROËN C-Zérót  egy állandó mágneses szinkronmotorral szerelték fel, amely 3000–6000 percenkénti fordulatszámon 47 kW, ill. 64 LE CEE teljesítményt ad le. Már 2000 percenkénti fordulatszámon eléri 180 Nm maximális nyomatékát. A teljesítmény hátsó kerekekre történő átadását egy egyfokozatú áttétellel oldották meg.

A motor áramellátását az utasülések alatt elhelyezett, új generációs lítium-ion akkumulátorok biztosítják.

A 88 db 50 Ah-s cellából álló telep (16 kWh energiának felel meg) 330 V feszültségű tápellátást biztosít. A lítium-ion technológia a hagyományos technológiákkal készült akkumulátorokhoz viszonyítva kisebb tömegű akkumulátorok alkalmazását teszi lehetővé, megőrizve a szolgáltatások korábbi szintjét. Ugyanakkor részlegesen is feltölthető, és ez nem csökkenti az akkumulátorok élettartamát.

Egyszerre és rendhagyó módon ünnepli közös születésnapját az Eiffel torony és a Citroën. Előbbi idén lesz 120 míg utóbbi 90 éves. Ebből az alkalomból október 22-től kezdve három hónapon át esténként néhány perces fényjátékot mutatnak be a tornyon, melyet a Párizsban elhelyezett és az Eiffel toronyra néző 12 új Citroën C3asból követhet a nézőközönség, mégpedig online, úgy mintha csak az autóban ülnének. Az ötlet alapját az adja, hogy az új C3-as hatalmas üveg panorámatetőt kapott, mely tökéletesen alkalmassá teszi arra, hogy például egy ilyen fényjáték nyújtotta élményt az autóból nézve izgulhassunk végig.