Felröppent a hír, hogy az Aston Martinhoz hasonlóan, mely bemutatta a Cygnetet a Bentley is nagy dobásra készül a kis autók piacán. A pletyka szerint a modell neve Barnato lesz, egy rendkívül exkluzív városi luxus kisautó és egyben igazi Bentley. Ezzel a lépéssel a gyár egy új szegmensbe lépne, valamint nagy mértékben csökkentené a forgalmazott modellek fogyasztási és károsanyag kibocsátási átlagát, melyre szigorú környezetvédelmi szabályok vonatkoznak az EU-ban.

Le sem tagadhatnák a kínai Huatai dizájnerei, hogy megihlette őket a Bentley. A hűtőmaszk, a lámpák a “légbeömlők” mind ismerősek lehetnek. Nyilván még így is több a különbség mint a hasonlóság, a B11-et W12 helyett mindössze egy 4 hengeres motor hajtja, és a teljesítménye is jócskán alulmarad a Bentleyhez mérten. Nekem leginkább a kormányvédőn akadt meg a tekintetem, vajon ezt gyárilag szériában így adják?

Bár még mindig leginkább a gagyi szó jellemzi legjobban a kínai autógyártást, az, hogy fejlődnek vitathatatlan. Az autó belseje, bár a fotók nem túl jó minőségűek de így messziről olyan hatást kelt, mint egy prémium márka modellje, szép bőrülések, kijelző a középkonzolon, fém és faberakások, kifejezetten igényesnek tűnik. Nyilván a lemaradásuk még mindig óriási ez nem kérdés, de ha így fejlődnek lehet pár év múlva már az autótesztek állandó szereplői lesznek a kínai típusok.

Drasztikusan csökkentek a Bentley eladásai a válság kezdete óta. Míg 2007-ben 10 ezer autót értékesítettek, addig ez a szám 2009-ben jó ha elé fogja érni az 5 ezret. Válaszképp úgy döntöttek két új köztük egy “belépő szintű” modellel gazdagítják a kínálatukat. A egyik egy Porsche Panamera szerű kétajtós ám teljes értékű négyüléses kupé lenne, míg a másik egy úgynevezett shooting brake. Az autók alapjául a hamarosan bemutatkozó A7-es és A8-as Audik szolgálhatnak majd. A tervek szerint évi 7500 példány készülne az új modellekből, melyeket egy 4.5 literes V8-as 550 lóerőt és 650 nm maximális nyomatékot leadó erőforással szerelnének.