A jó ízlés határain túl. Arany színű X5 M BMW.

A hivatalos bejelentés holnap, július 15-én lesz, de már ma este kiszivárogtak a képek az új X3-as BMW-ről. Az rögtön látszik, hogy alaposan átszabták az autót, bár a jellegzetes megjelenés maradt. Egyelőre csak ez a pár kép érhető el, valamint annyi információ, hogy első körben a 181 lóerős 20d és a 302 lóerős 35i motorokkal lesz kapható a BMW megújult terepjárója.

2014-ben jön a következő generációja a BMW egyik legnépszerűbb M modelljének az M3-nak. Bár ez még igen távoli időpont már most előkerült egy elképzelés, egy rajz, arról, hogy vajon miként is nézhet majd ki az autó.

Eltűntek a bumfordi álcázó toldatok az új 6-os BMW tesztpéldányairól. A napokban új képek jelentek meg, melyeken minden eddiginél több látszik az autóból. Jól kivehetőek az ívek és a vesék formája sem titok többé. Szinte biztos, hogy egy a nemrég bemutatott Gran Coupé koncepcióhoz nagyon hasonlító 6-os BMW-t köszönthetünk hamarosan.

Nem Forma-1-ről van szó természetesen, hanem egy alacsonyabb kategóriás formulaautóról, de a kanyarokban még így is megdöbbentő a különbség, annak ellenére, hogy az egyenesekben szépen felzárkózik az M3. Jól mutatja a videó, hogy a szériaautók között kemény és brutális M3 milyen puhánnyá és túlsúlyossá válik egy versenypályán, ha ilyen ellenfelet kap.

A sikeres rajt és a kategória vezetése után, szombat este 7 óra körül a BMW Team Hungary vezetése úgy döntött, nem folytatják tovább a versenyzést. A hűtőrendszer ismét meghibásodott, és a folytatás nemcsak az autóban, de a pilóták testi épségében is kárt tehetett volna. A motorcsere lehetősége fel sem merült, hiszen azzal több órát vesztett volna a magyar egység. Ekkora kiesés után lehetetlenné vált volna az idei cél, a dízel kategória megnyerése. A 24 órás versenyt a gyári BMW M3 GT2-es autó nyerte, 154 kör megtétele után. A kezdeti balszerencse után a befejezés is rosszul alakult a BMW Team Hungary számára a nürburgringi 24 óráson. A szabadedzésen történt baleset után ugyanis a 177-es rajtszámú magyar egység többször is kiállt, hogy a melegedő hűtővíz okát orvosolják. Az éppen Wéber Gábor vezette versenyautó hűtőrendszere azonban meghibásodott: a hengerfejtömítés hibája miatt a levegőssé vált rendszerben már nem tudott keringeni a víz, azaz ha tovább versenyez a csapat, a motor szétrobbanása fenyegetett volna. Ezért a csapatvezetés biztonsági okokból a verseny feladása mellett döntött. A tavalyi sikeres teljesítés és az elmúlt két verseny eredményei alapján az idei cél a kategória megnyerése volt, ezt pedig egyértelműen ellehetetlenítette volna egy több óráig tartó esetleges motorcsere. A D1 kategória éléről sikeresen rajtoló 120d egészen az esti feladásig tartotta vezető pozicióját, és a kezdeti hideg és nedves időjárás is javulóban volt, így a magyar csapat még inkább csalódott. A műszaki hiba pontos kielemzése a Schubert Motorsportnál a verseny után azonnal megkezdődik, a pilóták pedig tovább folytatják a Semmelweis Egyetem munkatársai segítségével a fizikai felkészülést, hogy az októberi, Hungaroringen rendezendő 12 órás versenyen ismét bebizonyíthassák, ők a leggyorsabb dízel egység a hosszútávú autóversenyeken. Mind a pilóták, mind a csapat vezetői természetesen igen csalódottak a verseny feladása miatt. Walter Csaba elmondta: „A verseny jól indult, az időmérő is nagyon jól sikerült, sőt a verseny elején is az élen haladtunk, és ez is volt a cél. Sajnos a műszaki hiba meghiúsította, hogy végig tartsuk ezt a pozíciót. A legjobb felkészítés mellett is történhetnek ilyen hibák, ugyanakkor megmutattuk, hogy versenyképesek vagyunk, és reméljuk legkozelebb több szerencsénk is lesz.” Vida János: „Nagyon szomorúak vagyunk, hogy nem tudtunk végigmenni, hiszen rengeteget készültünk, de sajnos ebben a sportágban, bármikor történhet hasonló balszerencse.”

A pár napja felkerült sirkőről megtaláltam a magasabb felbontású képeket, így az igazi, íme:

Megjelentek az első “valamire való” kémfotók a következő generációs 6-os coupé BMW-ről. Lekerültek a batár toldatok és láthatóvá vált az autó formája. Ahogy azt már lassan megszokhatjuk az új BMW-k  esetében, nincsenek igazán egyedi és formabontó megoldások az egymás után bemutatott modelleken. Viszonylag jól körülhatárolható stílusjegyekből építkeznek a tervezők, de mégis a formák egyre letisztultabbá válnak. Gondoljunk csak az új 5-ösre, mely igazán hasonlít a korábban bemutatott 7-esre, de mégis észrevehetően kiforrottabb annál. A 7-es a hatalmas veséivel -melyeket mára már megszoktunk- elsőre igencsak megdöbbentő látványt nyújtott. Az F10-nél már semmi ilyesmiről nem volt szó, sokan egyszerűen unalmasnak nevezték a designt, ami egyben azt is jelenti, hogy szó sincs megosztó, futurisztikus ötletekről, a közeljövő BMW-i egyszerűen csak nagyon szépek lesznek, és ez a képek alapján már most elmondható a leendő 6-osról is.

Ezidáig a legtöbb részletet feltáró képek jelentek meg az interneten a leendő M5-ről. A fotókon jól látszik, hogy óriási légbeömlőkre számíthatunk az autó orrán, valamint úgy tűnik a motorháztető domborulatait is még hangsúlyosabbá tették. A belső képeken a már ismert M-es kormány és feltűnően sportos ülések szúrhatnak szemet.